Система автомобильной тормоз предназначен для уменьшения скорости быстро движущегося транспортного средства. Большинство современных автомобилей имеют гидравлический тормозной системы, которая состоит из дисковых тормозов спереди и дисковые или барабанные тормоза на задних колесах. Система труб и шлангов соединить тормоза на каждом колесе на главный цилиндр. Стояночные тормоза, тормозные усилители мощности и Антиблокировочная системы и другие тормозные системы включены сегодня в большинстве автомобилей.
типы
на системы автомобильной тормоз предназначен для уменьшения скорости быстро движущегося транспортного средства. Большинство современных автомобилей имеют гидравлический тормозной системы, которая состоит из дисковых тормозов спереди и дисковые или барабанные тормоза на задних колесах. Система труб и шлангов соединить тормоза на каждом колесе на главный цилиндр. Стояночные тормоза, тормозные усилители мощности и колесные диски из легкого сплава-систем и другие тормозные системы включены в большинство транспортных средств сегодня.
по одноконтурной гидравлической тормозной системы
<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
В одноконтурной гидравлической системы состоит из системы плунжеров, резервуаров и гидравлической жидкости. Три основных составляющих одноконтурная гидравлическая система главный цилиндр, рабочий цилиндр и резервуар, которые соединяются между собой с помощью гидравлических шлангов и заполнены несжимаемой рабочей жидкости, т. е. тормозной жидкости. Когда вы шаг на тормоза, вы на самом деле сжимают небольшой поршень в сборе в цилиндр. Так как тормозная жидкость не сжимается, давление мгновенно передается в рабочий цилиндр, где она проходит через еще один поршень, чтобы активировать тормоза. Тепло от тормозов передается обратно в тормозную жидкость., а двухконтурная Гидравлическая Тормозная система
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
и двухконтурной гидравлической системы, как правило, включены в высокого класса роскошных автомобилей и новых мотоциклов, в частности BMW велосипеды. Двухконтурное система состоит из двух отдельных контуров: командной цепи, который активируется при нажатии тормоза, и отдельная цепь, которым управляет Бортовой компьютер. Первая схема посылает сигнал на компьютер, как только вы нажимаете на тормоз. Затем компьютер вычисляет приложенной силы, и применяет ту же силу, чтобы система гидравлический насос, чтобы активировать тормоза. Компьютере, но также вычисляет скорость автомобиля и другие факторы, чтобы определить оптимальное давление в тормозной системе, чтобы помочь вам сохранить контроль над автомобилем., а тормоза по проводам
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
и тормоза по проводам-это усовершенствованная электронная Тормозная система. Он очень похож на двухконтурной гидравлической системой, но вместо гидравлической цепи управления, эта система использует электронные провода для связи с компьютером. Педаль тормоза подключена к устройству, которое измеряет электрическое сопротивление и посылает электрический сигнал на тормозной компьютер. Оттуда на, это работает точно так же как двухконтурная гидравлическая система. Большинство тормоз & провода системы имеют некоторые встроенные сопротивления для борьбы с любыми жалобами водителя 'отсутствие чувствуем.Антиблокировочная Тормозная система
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
на многих современных автомобилях есть Антиблокировочная Тормозная система, состоящая из электронного блока управления, гидравлического привода и колеса датчики скорости на каждом колесе. Когда нажимаешь на тормоз в аварийной остановки, колеса блокируются, если нет Антиблокировочная система. Блокировкой колес помешать вам мешает автомобиль, как быстро, и может привести к потере всех рулевое управление, часто приводит к аварии. Антиблокировочная Тормозная система предотвращает блокировку колес путем быстрой прокачке тормозов, как только она обнаруживает колесо запереть. Компьютер контролирует скорость вращения каждого колеса, поэтому в большинстве случаев, только то колесо, которое блокируется будут прокачиваться, а полное тормозное давление по-прежнему доступен на других колесах.усилителя тормозов
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
мощность усилитель тормозной системы применяется для усиления имеющейся давление ноги на педаль тормоза, чтобы помочь вам остановить даже самых крупных транспортных средств. Этот усилитель использует энергию вакуума от двигателя, который является побочным продуктом нормального функционирования. Клапаны используются, чтобы направить воздух в бустер, который применяет дополнительное давление, когда вы тормозите. Если двигатель выключается во время движения, небольшой резерв усиления мощности по-прежнему будут доступны, но через некоторое время он станет тяжелее тормозить., а стояночный тормоз
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">есть
стояночный тормоз & также называется ручной тормоз или аварийный тормоз-это система, состоящая из стальных тросов, которые управляют задним тормозам. Эта система полностью механическая, в обход гидравлической системы, что позволяет довести автомобиль до полной остановки, даже если нормальных тормозах не получится., а воздушный тормоз системы и
<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
В пневматических тормозных систем используются в автобусов, прицепов, грузовиков и полуприцепов. Много грузовиков с помощью сжатого воздуха тормозных систем, в котором стандартные дисковые или барабанные тормоза активируется по воздуху вместо гидравлической жидкости.
В
Типы тормозных систем
Система автомобильной тормоз предназначен для уменьшения скорости быстро движущегося транспортного средства. Большинство современных автомобилей имеют гидравлический тормозной системы, которая состоит из дисковых тормозов спереди и дисковые или барабанные тормоза на задних колесах. Система труб и шлангов соединить тормоза на каждом колесе на главный цилиндр. Стояночные тормоза, тормозные усилители мощности и Антиблокировочная системы и другие тормозные системы включены сегодня в большинстве автомобилей.
типы
на системы автомобильной тормоз предназначен для уменьшения скорости быстро движущегося транспортного средства. Большинство современных автомобилей имеют гидравлический тормозной системы, которая состоит из дисковых тормозов спереди и дисковые или барабанные тормоза на задних колесах. Система труб и шлангов соединить тормоза на каждом колесе на главный цилиндр. Стояночные тормоза, тормозные усилители мощности и колесные диски из легкого сплава-систем и другие тормозные системы включены в большинство транспортных средств сегодня.
по одноконтурной гидравлической тормозной системы
<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
В одноконтурной гидравлической системы состоит из системы плунжеров, резервуаров и гидравлической жидкости. Три основных составляющих одноконтурная гидравлическая система главный цилиндр, рабочий цилиндр и резервуар, которые соединяются между собой с помощью гидравлических шлангов и заполнены несжимаемой рабочей жидкости, т. е. тормозной жидкости. Когда вы шаг на тормоза, вы на самом деле сжимают небольшой поршень в сборе в цилиндр. Так как тормозная жидкость не сжимается, давление мгновенно передается в рабочий цилиндр, где она проходит через еще один поршень, чтобы активировать тормоза. Тепло от тормозов передается обратно в тормозную жидкость., а двухконтурная Гидравлическая Тормозная система
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
и двухконтурной гидравлической системы, как правило, включены в высокого класса роскошных автомобилей и новых мотоциклов, в частности BMW велосипеды. Двухконтурное система состоит из двух отдельных контуров: командной цепи, который активируется при нажатии тормоза, и отдельная цепь, которым управляет Бортовой компьютер. Первая схема посылает сигнал на компьютер, как только вы нажимаете на тормоз. Затем компьютер вычисляет приложенной силы, и применяет ту же силу, чтобы система гидравлический насос, чтобы активировать тормоза. Компьютере, но также вычисляет скорость автомобиля и другие факторы, чтобы определить оптимальное давление в тормозной системе, чтобы помочь вам сохранить контроль над автомобилем., а тормоза по проводам
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
и тормоза по проводам-это усовершенствованная электронная Тормозная система. Он очень похож на двухконтурной гидравлической системой, но вместо гидравлической цепи управления, эта система использует электронные провода для связи с компьютером. Педаль тормоза подключена к устройству, которое измеряет электрическое сопротивление и посылает электрический сигнал на тормозной компьютер. Оттуда на, это работает точно так же как двухконтурная гидравлическая система. Большинство тормоз & провода системы имеют некоторые встроенные сопротивления для борьбы с любыми жалобами водителя 'отсутствие чувствуем.Антиблокировочная Тормозная система
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
на многих современных автомобилях есть Антиблокировочная Тормозная система, состоящая из электронного блока управления, гидравлического привода и колеса датчики скорости на каждом колесе. Когда нажимаешь на тормоз в аварийной остановки, колеса блокируются, если нет Антиблокировочная система. Блокировкой колес помешать вам мешает автомобиль, как быстро, и может привести к потере всех рулевое управление, часто приводит к аварии. Антиблокировочная Тормозная система предотвращает блокировку колес путем быстрой прокачке тормозов, как только она обнаруживает колесо запереть. Компьютер контролирует скорость вращения каждого колеса, поэтому в большинстве случаев, только то колесо, которое блокируется будут прокачиваться, а полное тормозное давление по-прежнему доступен на других колесах.усилителя тормозов
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
мощность усилитель тормозной системы применяется для усиления имеющейся давление ноги на педаль тормоза, чтобы помочь вам остановить даже самых крупных транспортных средств. Этот усилитель использует энергию вакуума от двигателя, который является побочным продуктом нормального функционирования. Клапаны используются, чтобы направить воздух в бустер, который применяет дополнительное давление, когда вы тормозите. Если двигатель выключается во время движения, небольшой резерв усиления мощности по-прежнему будут доступны, но через некоторое время он станет тяжелее тормозить., а стояночный тормоз
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">есть
стояночный тормоз & также называется ручной тормоз или аварийный тормоз-это система, состоящая из стальных тросов, которые управляют задним тормозам. Эта система полностью механическая, в обход гидравлической системы, что позволяет довести автомобиль до полной остановки, даже если нормальных тормозах не получится., а воздушный тормоз системы и
<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
В пневматических тормозных систем используются в автобусов, прицепов, грузовиков и полуприцепов. Много грузовиков с помощью сжатого воздуха тормозных систем, в котором стандартные дисковые или барабанные тормоза активируется по воздуху вместо гидравлической жидкости.
В
Типы тормозных систем
By russiatips
Система автомобильной тормоз предназначен для уменьшения скорости быстро движущегося транспортного средства. Большинство современных автомобилей имеют гидравлический тормозной системы, которая состоит из дисковых тормозов спереди и дисковые или барабанные тормоза на задних колесах. Система труб и шлангов соединить тормоза на каждом колесе на главный цилиндр. Стояночные тормоза, тормозные усилители мощности и Антиблокировочная системы и другие тормозные системы включены сегодня в большинстве автомобилей.