Система тормоза передает усилие от ноги водителя на тормоза автомобиля. Затем тормоза передают усилие на шины и дороги, где трение замедляет и останавливает автомобиль. Гидравлических и электрических систем торможения используют принципы гидравлики и гидравлических жидкостей. Привлечение на педаль тормоза или рычаг в механический Тормозная система тянет кабель, подключенный к блоку тормозных колодок и инициирует контакт с тормозным барабаном или диском. Основные детали автомобильных систем торможения входят педали, барабанные и дисковые тормоза, усилитель тормозов и шатун, главный вал, клапаны и линии, а также Чрезвычайный и антиблокировочной системой тормозов.
система тормоза передает усилие от ноги водителя на тормоза автомобиля. Затем тормоза передают усилие на шины и дороги, где трение замедляет и останавливает автомобиль. Гидравлических и электрических систем торможения используют принципы гидравлики и гидравлических жидкостей. Привлечение на педаль тормоза или рычаг в механический Тормозная система тянет кабель, подключенный к блоку тормозных колодок и инициирует контакт с тормозным барабаном или диском. Основные детали автомобильных систем торможения входят педали, барабанные и дисковые тормоза, усилитель тормозов и шатун, главный вал, клапаны и линии, а также Чрезвычайный и анти-блокировочная система тормозов<.бр />педаль
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
как водителя транспортного средства действия на педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль. Нажатие на педаль перемещает поршень, расположенный в цилиндре.цилиндр
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
в главном цилиндре находится прямо перед сиденьем водителя на брандмауэре в двигателе. Мастер цилиндр обычно вмещает две отдельные главные цилиндры. Каждый цилиндр ручки комплект колес. Главный цилиндр контролирует гидравлическое давление гидравлической жидкости. Гидравлические трубопроводы подключение главного тормозного цилиндра на тормозные цилиндры. Когда педаль нажата, два внутренних поршни перемещаются и открывается клапан в главном цилиндре. Гидравлическая жидкость должна проходить через клапан, камеру и ряд труб и шлангов до тормозных цилиндров., а усилитель тормозов
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
в установленный брандмауэр позади главного цилиндра мощность Тормозная система усилитель тормозов. Booster-это оболочка разделена резиновой диафрагмой на две камеры. Наступая на тормоза закрывает клапан в диафрагме и открывает другой клапан, позволяя воздуху в камеру на стороне педали. С помощью впуска двигателя, чтобы создать этот вакуум, усилитель усиливает прикладной давление ноги, так что количество давление, необходимое для остановки минимальна., а барабанные тормоза
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
и барабанные тормоза расположены на задних колесах. При торможении жидкость под давлением в цилиндр барабанного тормоза. Это толкает тормозные колодки в контакт с внутри тормозного барабана и замедляет автомобиль. Толкатель передает движение от одного ботинка к другому., а дисковые тормоза
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
В большинстве автомобилей имеют дисковые тормоза только на передних колесах, хотя новые транспортные средства могут иметь дисковые тормоза на всех четырех колесах. С дисковые тормоза, жидкость из главного цилиндра силы в суппорт, где он давит на поршень. Поршень сжимает две тормозные колодки на роторе диск, прикрепленный к колесу. Это заставляет колесо, чтобы замедлить и остановить.экстренного торможения
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
на аварийный или стояночный тормоз-это полностью механическая система, которая управляет задними тормозами. Стальные тросы подключения стояночного тормоза либо ручного рычага или ножной педали и перепуска гидравлической системы.антиблокировочной
<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
если колеса блокируются из-за экстренного торможения, рулевого управления теряется. Анти-блокировочная система тормозов обнаружить блокировкой колес и быстро прокачивать тормоза. Компьютер с серией датчиков отслеживает скорость вращения колес и, при необходимости, сигналы тормоза, чтобы быть импульсным.другие люди читают и
<литий класс="фл пункт headline5 первый">
и список запасных частей тормозной системы на автомобильи<литий класс="фл пункт headline5 середины">
и как Гидравлическая Тормозная система работает
, а для
Дозирующий Клапан,
<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
для транспортных средств с дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади, у дозирующего клапана. Во время жесткого торможения, клапан уменьшает давление идет на задние тормоза, так что все четыре тормоза работают равномерно.
В
Какие части тормозной системы?
Система тормоза передает усилие от ноги водителя на тормоза автомобиля. Затем тормоза передают усилие на шины и дороги, где трение замедляет и останавливает автомобиль. Гидравлических и электрических систем торможения используют принципы гидравлики и гидравлических жидкостей. Привлечение на педаль тормоза или рычаг в механический Тормозная система тянет кабель, подключенный к блоку тормозных колодок и инициирует контакт с тормозным барабаном или диском. Основные детали автомобильных систем торможения входят педали, барабанные и дисковые тормоза, усилитель тормозов и шатун, главный вал, клапаны и линии, а также Чрезвычайный и антиблокировочной системой тормозов.
система тормоза передает усилие от ноги водителя на тормоза автомобиля. Затем тормоза передают усилие на шины и дороги, где трение замедляет и останавливает автомобиль. Гидравлических и электрических систем торможения используют принципы гидравлики и гидравлических жидкостей. Привлечение на педаль тормоза или рычаг в механический Тормозная система тянет кабель, подключенный к блоку тормозных колодок и инициирует контакт с тормозным барабаном или диском. Основные детали автомобильных систем торможения входят педали, барабанные и дисковые тормоза, усилитель тормозов и шатун, главный вал, клапаны и линии, а также Чрезвычайный и анти-блокировочная система тормозов<.бр />педаль
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
как водителя транспортного средства действия на педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль. Нажатие на педаль перемещает поршень, расположенный в цилиндре.цилиндр
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
в главном цилиндре находится прямо перед сиденьем водителя на брандмауэре в двигателе. Мастер цилиндр обычно вмещает две отдельные главные цилиндры. Каждый цилиндр ручки комплект колес. Главный цилиндр контролирует гидравлическое давление гидравлической жидкости. Гидравлические трубопроводы подключение главного тормозного цилиндра на тормозные цилиндры. Когда педаль нажата, два внутренних поршни перемещаются и открывается клапан в главном цилиндре. Гидравлическая жидкость должна проходить через клапан, камеру и ряд труб и шлангов до тормозных цилиндров., а усилитель тормозов
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
в установленный брандмауэр позади главного цилиндра мощность Тормозная система усилитель тормозов. Booster-это оболочка разделена резиновой диафрагмой на две камеры. Наступая на тормоза закрывает клапан в диафрагме и открывает другой клапан, позволяя воздуху в камеру на стороне педали. С помощью впуска двигателя, чтобы создать этот вакуум, усилитель усиливает прикладной давление ноги, так что количество давление, необходимое для остановки минимальна., а барабанные тормоза
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
и барабанные тормоза расположены на задних колесах. При торможении жидкость под давлением в цилиндр барабанного тормоза. Это толкает тормозные колодки в контакт с внутри тормозного барабана и замедляет автомобиль. Толкатель передает движение от одного ботинка к другому., а дисковые тормоза
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
В большинстве автомобилей имеют дисковые тормоза только на передних колесах, хотя новые транспортные средства могут иметь дисковые тормоза на всех четырех колесах. С дисковые тормоза, жидкость из главного цилиндра силы в суппорт, где он давит на поршень. Поршень сжимает две тормозные колодки на роторе диск, прикрепленный к колесу. Это заставляет колесо, чтобы замедлить и остановить.экстренного торможения
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
на аварийный или стояночный тормоз-это полностью механическая система, которая управляет задними тормозами. Стальные тросы подключения стояночного тормоза либо ручного рычага или ножной педали и перепуска гидравлической системы.антиблокировочной
<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
если колеса блокируются из-за экстренного торможения, рулевого управления теряется. Анти-блокировочная система тормозов обнаружить блокировкой колес и быстро прокачивать тормоза. Компьютер с серией датчиков отслеживает скорость вращения колес и, при необходимости, сигналы тормоза, чтобы быть импульсным.другие люди читают и
<литий класс="фл пункт headline5 первый"> и список запасных частей тормозной системы на автомобильи<литий класс="фл пункт headline5 середины"> и как Гидравлическая Тормозная система работает
, а для
Дозирующий Клапан,
<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
для транспортных средств с дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади, у дозирующего клапана. Во время жесткого торможения, клапан уменьшает давление идет на задние тормоза, так что все четыре тормоза работают равномерно.
В
Какие части тормозной системы?
By russiatips
Система тормоза передает усилие от ноги водителя на тормоза автомобиля. Затем тормоза передают усилие на шины и дороги, где трение замедляет и останавливает автомобиль. Гидравлических и электрических систем торможения используют принципы гидравлики и гидравлических жидкостей. Привлечение на педаль тормоза или рычаг в механический Тормозная система тянет кабель, подключенный к блоку тормозных колодок и инициирует контакт с тормозным барабаном или диском. Основные детали автомобильных систем торможения входят педали, барабанные и дисковые тормоза, усилитель тормозов и шатун, главный вал, клапаны и линии, а также Чрезвычайный и антиблокировочной системой тормозов.