Все роторы имеют минимальную толщину, штамп на передней ступицы ротора. Каждый раз, когда тормоза проверены или заменены, толщина ротора должна быть проверена с помощью циркуля. Причиной этого является двоякой: роторы вам очень жарко во время использования, и чем тоньше они, тем меньше они могут рассеивать тепло, что приводит к деформации и, ротор, что слишком тонкий будет оказывать поршень суппорта слишком далеко, что может вызвать уплотнение поршеня утечки, что приводит к потере тормозов.
все роторы имеют минимальную толщину, штамп на передней ступицы ротора. Каждый раз, когда тормоза проверены или заменены, толщина ротора должна быть проверена с помощью циркуля. Причиной этого является двоякой: роторы вам очень жарко во время использования, и чем тоньше они, тем меньше они могут рассеивать тепло, что приводит к деформации и, ротор, что слишком тонкий будет оказывать поршень суппорта слишком далеко, что может вызвать уплотнение поршеня утечки, что приводит к потере тормозов.
есть вещи, которые Вы нужно
- Пол Джек
- подставки
- гаечный ключ
- & #xbd им -дюймов привод храповик
- набор & #xbd им -дюйма привод розетки
- набор & #КВС -дюйма привод розетки
- & #КВС -дюймов привод храповик
- обычный отвертка
- поддон
В<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
как поднять и поддерживать грузовик на домкрат для безопасности. Снять колеса, используя гаечный ключ.<литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
как сжать поршень тормозного суппорта с помощью & #КВС -дюймовый привод трещотки и 10 мм гнездо и открутить тормозной суппорт клапан выпуска воздуха на верхней части суппорта. Поставьте поддон под суппорт, чтобы поймать потерянную жидкость. Вставить общей отвертку между колодок и ротора, поднимите суппорт наружу, перемещая его ближе к ротору, и толкать поршень суппорта внутрь. Закройте клапан для удаления воздуха и затяните.<литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
и снять суппорт, используя & #xbd им -дюймов привод храповик и розетки и сняв два болта, удерживающие суппорт к кронштейну. Подвесьте суппорт так, он не висит на его шланг.<литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
и снять кронштейн крепления суппорта, используя & #xbd им -дюймовый привод трещотки и розетки, и снимите два больших болта сзади ротор держит кронштейн для шпинделя. Снять ротор, потянув ее прямо с хаба. Вставьте новый ротор на ступицу и очистить его с тормозом очиститель или растворитель, чтобы удалить защитное покрытие.<литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
и установите все части в обратной последовательности. Запустите грузовик и насос медленно на тормозах до тех пор, пока передние тормоза отрегулировать и педаль доходит до нормальной высоты.
В
Как менять передние диски на 2005 Шевроле Сильверадо
Все роторы имеют минимальную толщину, штамп на передней ступицы ротора. Каждый раз, когда тормоза проверены или заменены, толщина ротора должна быть проверена с помощью циркуля. Причиной этого является двоякой: роторы вам очень жарко во время использования, и чем тоньше они, тем меньше они могут рассеивать тепло, что приводит к деформации и, ротор, что слишком тонкий будет оказывать поршень суппорта слишком далеко, что может вызвать уплотнение поршеня утечки, что приводит к потере тормозов.
все роторы имеют минимальную толщину, штамп на передней ступицы ротора. Каждый раз, когда тормоза проверены или заменены, толщина ротора должна быть проверена с помощью циркуля. Причиной этого является двоякой: роторы вам очень жарко во время использования, и чем тоньше они, тем меньше они могут рассеивать тепло, что приводит к деформации и, ротор, что слишком тонкий будет оказывать поршень суппорта слишком далеко, что может вызвать уплотнение поршеня утечки, что приводит к потере тормозов.
есть вещи, которые Вы нужно
- Пол Джек
- подставки
- гаечный ключ
- & #xbd им -дюймов привод храповик
- набор & #xbd им -дюйма привод розетки
- набор & #КВС -дюйма привод розетки
- & #КВС -дюймов привод храповик
- обычный отвертка
- поддон
В<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
как поднять и поддерживать грузовик на домкрат для безопасности. Снять колеса, используя гаечный ключ.<литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
как сжать поршень тормозного суппорта с помощью & #КВС -дюймовый привод трещотки и 10 мм гнездо и открутить тормозной суппорт клапан выпуска воздуха на верхней части суппорта. Поставьте поддон под суппорт, чтобы поймать потерянную жидкость. Вставить общей отвертку между колодок и ротора, поднимите суппорт наружу, перемещая его ближе к ротору, и толкать поршень суппорта внутрь. Закройте клапан для удаления воздуха и затяните.<литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
и снять суппорт, используя & #xbd им -дюймов привод храповик и розетки и сняв два болта, удерживающие суппорт к кронштейну. Подвесьте суппорт так, он не висит на его шланг.<литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
и снять кронштейн крепления суппорта, используя & #xbd им -дюймовый привод трещотки и розетки, и снимите два больших болта сзади ротор держит кронштейн для шпинделя. Снять ротор, потянув ее прямо с хаба. Вставьте новый ротор на ступицу и очистить его с тормозом очиститель или растворитель, чтобы удалить защитное покрытие.<литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
и установите все части в обратной последовательности. Запустите грузовик и насос медленно на тормозах до тех пор, пока передние тормоза отрегулировать и педаль доходит до нормальной высоты.
В
Как менять передние диски на 2005 Шевроле Сильверадо
By russiatips
Все роторы имеют минимальную толщину, штамп на передней ступицы ротора. Каждый раз, когда тормоза проверены или заменены, толщина ротора должна быть проверена с помощью циркуля. Причиной этого является двоякой: роторы вам очень жарко во время использования, и чем тоньше они, тем меньше они могут рассеивать тепло, что приводит к деформации и, ротор, что слишком тонкий будет оказывать поршень суппорта слишком далеко, что может вызвать уплотнение поршеня утечки, что приводит к потере тормозов.