Ступицу переднего колеса на Бьюик состоит из герметичного корпуса. Это выглядит как сборка на все переднеприводные модели. В отличие от старых запрессовать подшипники, блок извлекается и заменяется как единый узел. Болтами к поворотному кулаку, ступицы подшипникового узла сопряжения для вала передний диск, а затем позволяет передний тормозной диск на сиденье против нее. Хотя и не очень тонкая процедура, чтобы выполнять в комфорте вашего подъезда, механических ноу-хау и некоторые специальные инструменты сделают эту задачу выполнимой.
В ступицу переднего колеса на Бьюик состоит из герметичного корпуса. Это выглядит как сборка на все переднеприводные модели. В отличие от старых запрессовать подшипники, блок извлекается и заменяется как единый узел. Болтами к поворотному кулаку, ступицы подшипникового узла сопряжения для вала передний диск, а затем позволяет передний тормозной диск на сиденье против нее. Хотя и не очень тонкая процедура, чтобы выполнять в комфорте вашего подъезда, механических ноу-хау и некоторые специальные инструменты сделают эту задачу выполнимой.
на колеса и тормоза в сборе
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
как начать ремонт, парковка Бьюик на плоской и твердой поверхности, а затем применить стояночный тормоз. Оставить ключ зажигания в первом положении вперед нажать, но убедитесь, что все электрические компоненты отключается, чтобы не разряжать батарею во время процедуры. Этот шаг позволит вам двигаться передние колеса, так что вы можете получить необходимые средства на труднодоступные болты, когда придет время. Снимите переднюю покрышку колеса с неисправным подшипником, а потом трескается гайки свободные. Только повернуть гайки в одну восьмую оборота, чтобы сломать их, а затем поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата. Место Бьюик на подставки, поместив их под передней балки рамы. В жаркий день с асфальтированной подъездной путь, место, доска под каждым валетом стоять так, это не зарываться в асфальт. Никогда не используйте домкрат в качестве опоры, потому что домкраты могут потерпеть неудачу. Снять весь передний мост, так что вы можете перемещать колесо назад и вперед по мере необходимости. Подняв только одну сторону, другое колесо на земле будет предотвратить вас от того, чтобы повернуть колесо и поражение цели разблокирования рулевой колонки от положения ключа в замке зажигания.
и после того, как передний мост поднимается, снимите гайки и снимите колесо. Чтобы сжать поршень суппорта, использовать 6-дюймовый C-зажим и поместите его на суппорт и накладки. Сжать поршень слегка и медленно, пока идет боковое движение в сторону от суппорта. Вам не нужно полностью сжать поршень. Вам просто нужно, чтобы ослабить его достаточно, чтобы позволить удаления и повторной установки.
и снимите держатель суппорта болты на задней части поворотного кулака, используя монтировку и соответствующее гнездо. Снимите суппорт, колодки и держатель в сборе. Это позволит сэкономить пару шагов, не снимая суппорта, колодки и перевозчик. Подвесьте суппорт на пружину в сторону, с металлическим крючком, поэтому вам не повредить резиновый тормозной шланг. Снятие ротора требует деликатной процедуры. Если вам повезет, то ротор будет открутить от ступицы колеса, когда суппорт снят. Если вам не повезет, вам придется шокировать ротор для разделения коррозии, которая сплавляет его с фланца ступицы. Мертвого удар резиновым молотком, некоторые проникающей смазкой и определению должен работать. Очистка внутренней поверхности ротора, чтобы удалить любую ржавчину или другие едкие вещества, которые могут помешать его сидит правда на новой ступицы. В то время как под углом точильщик плашки с ремонт диска работает хорошо для этого, если пневматические инструменты не доступны для вас, вы можете использовать кусок наждачной тканью или тонкой наждачной бумагой, но это займет некоторое время., а Подшипник ступичный высылка
<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
В большинстве Бьюик передний подшипник ступицы колеса сборки используют АБС/датчик скорости, который на самом деле является частью сборки. Следуйте провод от подключение ее к подшипнику, пока вы не найдите разъем на раме железной дороге, а затем отключите его. Удалить все АБС/датчик скорости дружинников. Эти пластиковые оснастки кольца предотвращают провод от повреждений от движущихся компонентов шасси.
и снять гайку оси. Это требует большого гнезда. Чаще всего требуется 34 мм или 36 мм гнездо. Снимите гайку и шайбу, а затем осторожно растереть на шпиндель ось с резиновым резиновым молотком, чтобы разбить его свободна от подшипникового узла. Никогда не используйте металлический молоток, если вы замените ось гайку заподлицо с осью, так что Вы не повредите шпиндель.
есть три подшипника, болты крепления на задней части кулака. Эти болты могут потребовать движение колеса, чтобы позволить соответствующее гнездо, чтобы перекусить на головки болтов.
В хаб/подшипник съемник или молотком с большим количеством проникающей смазкой все, что осталось снять подшипник в сборе с поворотного кулака.сборка
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
для повторной установки передней ступицы подшипник просто поменять процедура удаления. Однако есть несколько вещей, чтобы рассмотреть. Опорной пластины кулака, который защищает внутреннюю поверхность ротора сжимается в кулак и Ступица колеса. Каких-либо едких веществ должны быть отшлифованы с обеих сторон. Внутри сопрягаемой поверхности и передней поверхности кулака должны быть тщательно очищены от каких-либо едких веществ. Если новый подшипник ступицы колеса устанавливается на существующие едких веществ, он может сидеть неверна сустав и вызвать проблемы при движении.<линия br />с АБС/датчик скорости провод через отверстие в суппорте, а затем выровнять его с кулака. Резьбой ступицы колеса болты с задней стороны кулака. Вы также будете иметь, чтобы выровнять внутренние канавки подшипника, чтобы соответствовать шлицы на шпинделе. При затягивании колеса, подшипник ступицы болты, затяните каждый болт около пяти витков, а затем перейти к следующему. Это позволит привлечь подшипника равномерно, чтобы он не склонил в кулак.
не обязательно крутящим моментом все болты и гайки соответствующего спецификации крутящего момента, в то время как положить все обратно вместе.
В
Сделай сам ремонт Бьюик ступицу переднего колеса
Ступицу переднего колеса на Бьюик состоит из герметичного корпуса. Это выглядит как сборка на все переднеприводные модели. В отличие от старых запрессовать подшипники, блок извлекается и заменяется как единый узел. Болтами к поворотному кулаку, ступицы подшипникового узла сопряжения для вала передний диск, а затем позволяет передний тормозной диск на сиденье против нее. Хотя и не очень тонкая процедура, чтобы выполнять в комфорте вашего подъезда, механических ноу-хау и некоторые специальные инструменты сделают эту задачу выполнимой.
В ступицу переднего колеса на Бьюик состоит из герметичного корпуса. Это выглядит как сборка на все переднеприводные модели. В отличие от старых запрессовать подшипники, блок извлекается и заменяется как единый узел. Болтами к поворотному кулаку, ступицы подшипникового узла сопряжения для вала передний диск, а затем позволяет передний тормозной диск на сиденье против нее. Хотя и не очень тонкая процедура, чтобы выполнять в комфорте вашего подъезда, механических ноу-хау и некоторые специальные инструменты сделают эту задачу выполнимой.
на колеса и тормоза в сборе
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
как начать ремонт, парковка Бьюик на плоской и твердой поверхности, а затем применить стояночный тормоз. Оставить ключ зажигания в первом положении вперед нажать, но убедитесь, что все электрические компоненты отключается, чтобы не разряжать батарею во время процедуры. Этот шаг позволит вам двигаться передние колеса, так что вы можете получить необходимые средства на труднодоступные болты, когда придет время. Снимите переднюю покрышку колеса с неисправным подшипником, а потом трескается гайки свободные. Только повернуть гайки в одну восьмую оборота, чтобы сломать их, а затем поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата. Место Бьюик на подставки, поместив их под передней балки рамы. В жаркий день с асфальтированной подъездной путь, место, доска под каждым валетом стоять так, это не зарываться в асфальт. Никогда не используйте домкрат в качестве опоры, потому что домкраты могут потерпеть неудачу. Снять весь передний мост, так что вы можете перемещать колесо назад и вперед по мере необходимости. Подняв только одну сторону, другое колесо на земле будет предотвратить вас от того, чтобы повернуть колесо и поражение цели разблокирования рулевой колонки от положения ключа в замке зажигания.
и после того, как передний мост поднимается, снимите гайки и снимите колесо. Чтобы сжать поршень суппорта, использовать 6-дюймовый C-зажим и поместите его на суппорт и накладки. Сжать поршень слегка и медленно, пока идет боковое движение в сторону от суппорта. Вам не нужно полностью сжать поршень. Вам просто нужно, чтобы ослабить его достаточно, чтобы позволить удаления и повторной установки.
и снимите держатель суппорта болты на задней части поворотного кулака, используя монтировку и соответствующее гнездо. Снимите суппорт, колодки и держатель в сборе. Это позволит сэкономить пару шагов, не снимая суппорта, колодки и перевозчик. Подвесьте суппорт на пружину в сторону, с металлическим крючком, поэтому вам не повредить резиновый тормозной шланг. Снятие ротора требует деликатной процедуры. Если вам повезет, то ротор будет открутить от ступицы колеса, когда суппорт снят. Если вам не повезет, вам придется шокировать ротор для разделения коррозии, которая сплавляет его с фланца ступицы. Мертвого удар резиновым молотком, некоторые проникающей смазкой и определению должен работать. Очистка внутренней поверхности ротора, чтобы удалить любую ржавчину или другие едкие вещества, которые могут помешать его сидит правда на новой ступицы. В то время как под углом точильщик плашки с ремонт диска работает хорошо для этого, если пневматические инструменты не доступны для вас, вы можете использовать кусок наждачной тканью или тонкой наждачной бумагой, но это займет некоторое время., а Подшипник ступичный высылка
<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
В большинстве Бьюик передний подшипник ступицы колеса сборки используют АБС/датчик скорости, который на самом деле является частью сборки. Следуйте провод от подключение ее к подшипнику, пока вы не найдите разъем на раме железной дороге, а затем отключите его. Удалить все АБС/датчик скорости дружинников. Эти пластиковые оснастки кольца предотвращают провод от повреждений от движущихся компонентов шасси.
и снять гайку оси. Это требует большого гнезда. Чаще всего требуется 34 мм или 36 мм гнездо. Снимите гайку и шайбу, а затем осторожно растереть на шпиндель ось с резиновым резиновым молотком, чтобы разбить его свободна от подшипникового узла. Никогда не используйте металлический молоток, если вы замените ось гайку заподлицо с осью, так что Вы не повредите шпиндель.
есть три подшипника, болты крепления на задней части кулака. Эти болты могут потребовать движение колеса, чтобы позволить соответствующее гнездо, чтобы перекусить на головки болтов.
В хаб/подшипник съемник или молотком с большим количеством проникающей смазкой все, что осталось снять подшипник в сборе с поворотного кулака.сборка
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
для повторной установки передней ступицы подшипник просто поменять процедура удаления. Однако есть несколько вещей, чтобы рассмотреть. Опорной пластины кулака, который защищает внутреннюю поверхность ротора сжимается в кулак и Ступица колеса. Каких-либо едких веществ должны быть отшлифованы с обеих сторон. Внутри сопрягаемой поверхности и передней поверхности кулака должны быть тщательно очищены от каких-либо едких веществ. Если новый подшипник ступицы колеса устанавливается на существующие едких веществ, он может сидеть неверна сустав и вызвать проблемы при движении.<линия br />с АБС/датчик скорости провод через отверстие в суппорте, а затем выровнять его с кулака. Резьбой ступицы колеса болты с задней стороны кулака. Вы также будете иметь, чтобы выровнять внутренние канавки подшипника, чтобы соответствовать шлицы на шпинделе. При затягивании колеса, подшипник ступицы болты, затяните каждый болт около пяти витков, а затем перейти к следующему. Это позволит привлечь подшипника равномерно, чтобы он не склонил в кулак.
не обязательно крутящим моментом все болты и гайки соответствующего спецификации крутящего момента, в то время как положить все обратно вместе.
В
Сделай сам ремонт Бьюик ступицу переднего колеса
By russiatips
Ступицу переднего колеса на Бьюик состоит из герметичного корпуса. Это выглядит как сборка на все переднеприводные модели. В отличие от старых запрессовать подшипники, блок извлекается и заменяется как единый узел. Болтами к поворотному кулаку, ступицы подшипникового узла сопряжения для вала передний диск, а затем позволяет передний тормозной диск на сиденье против нее. Хотя и не очень тонкая процедура, чтобы выполнять в комфорте вашего подъезда, механических ноу-хау и некоторые специальные инструменты сделают эту задачу выполнимой.