Какой тип дифференциала жидкость использовать
В этом ролике мы поговорим о правильном пути, чтобы сменить масло в заднем дифференциале. В этом ролике мы поговорим о жидкости, емкости, типы дифференциальных жидкости и соответствующий способ пополнить свой мост после замены масла. Что у меня здесь есть типичные дешевые вещи прямо с полки. Это САЕ водить 80W-90 вес. То есть Вес, вязкость его прямо там. Мой автомобиль требует 90 вес, просто сделать, чтобы там, где я живу в Мичигане, я водить 80W-90. В зависимости от вашей конкретной оси, трансмиссионное масло будет широко варьироваться. Большинство новых стилей кузова грузовика, берет КП 75W-140. Что вы собираетесь, чтобы убедиться, что вы обратитесь к владельцу?с ручной и увидеть точное жидкости для вашего автомобиля и заполнить емкость. Я взял один из этих в магазине запчастей сегодня. Это наливной трубы. Как вы можете видеть, у вас нет много места, чтобы работать здесь, и вы заполните через заливную пробку. Эта трубка просто винты на верхней части в месте крышки. И это сделает вашу жизнь намного, гораздо проще, когда речь идет о наполнении своей оси. Вы собираетесь хотите, чтобы заполнить ваш мост с ним, сидя на земле на ровной поверхности. Причина, почему это должно быть сидит на земле на ровной поверхности, уровень заполнения его. Нет щуп для этого. Уровень заполнения для него, мертв даже с нижней части отверстия вашего заливного болта. Что вам сделать, это сжать жидкость в соответствующую сумму. Это будет вызов для одного, возможно, двух этих кувшинов. Как только он начинает выходить, где заливного винта, то есть соответствующего уровня заполнения. Как я уже сказал, обратитесь к владельцам автомобилей руководство для жидкости емкости задний мост. Ладно, я под задний мост и у меня шапка горит моя горловина, я собираюсь взять и вставить в заливную пробку на мой мост. Там мы идем, я собираюсь выжать ее до упора и открыть клапан на мой заливной пробки. Они заполняют трубы на предохранительный клапан, что делает их идеальными для узких местах, как на этом проводнике. Что я собираюсь делать после заливки пробки в горловину открыт клапан. Я собираюсь совет мой кувшин до уровня с землей, и я собираюсь дать ей протиснуться. Как видите, масло, проходящей через трубу в мой задний мост. Итак, вы собираетесь продолжать подачу масла в нее, пока не увидишь ее только начинают выходить в нижней части заглушки. Там мы идем. Я собираюсь кончик моего заполнения трубки и кувшин вниз и в сторону. Я собираюсь поставить крышку на него, и убедиться, что мы не пролейте. Мы остаемся экологически чистые и закрыть клапан. Выкатить из-под здесь. Хорошо, что это правильный путь, чтобы наполнить свой задний мост после службы.
Какой тип дифференциала жидкость использовать
Какой тип дифференциала жидкость использовать : Несколько тысяч советов, которые сделают вашу жизнь проще.
В этом ролике мы поговорим о правильном пути, чтобы сменить масло в заднем дифференциале. В этом ролике мы поговорим о жидкости, емкости, типы дифференциальных жидкости и соответствующий способ пополнить свой мост после замены масла. Что у меня здесь есть типичные дешевые вещи прямо с полки. Это САЕ водить 80W-90 вес. То есть Вес, вязкость его прямо там. Мой автомобиль требует 90 вес, просто сделать, чтобы там, где я живу в Мичигане, я водить 80W-90. В зависимости от вашей конкретной оси, трансмиссионное масло будет широко варьироваться. Большинство новых стилей кузова грузовика, берет КП 75W-140. Что вы собираетесь, чтобы убедиться, что вы обратитесь к владельцу?с ручной и увидеть точное жидкости для вашего автомобиля и заполнить емкость. Я взял один из этих в магазине запчастей сегодня. Это наливной трубы. Как вы можете видеть, у вас нет много места, чтобы работать здесь, и вы заполните через заливную пробку. Эта трубка просто винты на верхней части в месте крышки. И это сделает вашу жизнь намного, гораздо проще, когда речь идет о наполнении своей оси. Вы собираетесь хотите, чтобы заполнить ваш мост с ним, сидя на земле на ровной поверхности. Причина, почему это должно быть сидит на земле на ровной поверхности, уровень заполнения его. Нет щуп для этого. Уровень заполнения для него, мертв даже с нижней части отверстия вашего заливного болта. Что вам сделать, это сжать жидкость в соответствующую сумму. Это будет вызов для одного, возможно, двух этих кувшинов. Как только он начинает выходить, где заливного винта, то есть соответствующего уровня заполнения. Как я уже сказал, обратитесь к владельцам автомобилей руководство для жидкости емкости задний мост. Ладно, я под задний мост и у меня шапка горит моя горловина, я собираюсь взять и вставить в заливную пробку на мой мост. Там мы идем, я собираюсь выжать ее до упора и открыть клапан на мой заливной пробки. Они заполняют трубы на предохранительный клапан, что делает их идеальными для узких местах, как на этом проводнике. Что я собираюсь делать после заливки пробки в горловину открыт клапан. Я собираюсь совет мой кувшин до уровня с землей, и я собираюсь дать ей протиснуться. Как видите, масло, проходящей через трубу в мой задний мост. Итак, вы собираетесь продолжать подачу масла в нее, пока не увидишь ее только начинают выходить в нижней части заглушки. Там мы идем. Я собираюсь кончик моего заполнения трубки и кувшин вниз и в сторону. Я собираюсь поставить крышку на него, и убедиться, что мы не пролейте. Мы остаемся экологически чистые и закрыть клапан. Выкатить из-под здесь. Хорошо, что это правильный путь, чтобы наполнить свой задний мост после службы.
Какой тип дифференциала жидкость использовать
By russiatips
Какой тип дифференциала жидкость использовать : Несколько тысяч советов, которые сделают вашу жизнь проще.