В 2001 году Форд дебютировал ВСЕДОРОЖНИК Escape, который сидел чуть ниже Explorer в линейке автопроизводителя. Побег был огромной задачей принятия подобных Тойота RAV4 и Хонда CR-V, поэтому она должна иметь аналогичное ряд вариантов как их, включая V-6 и четырех-цилиндровый двигатель варианты, и двух - и приводом на четыре колеса. Вне зависимости от двигателя и установка трансмиссии, передние и задние суппорта на 2001 защитить общие ценности момента.
в 2001, Ford дебютировал ВСЕДОРОЖНИК Escape, который сидел чуть ниже Explorer в линейке автопроизводителя. Побег был огромной задачей принятия подобных Тойота RAV4 и Хонда CR-V, поэтому она должна иметь аналогичное ряд вариантов как их, включая V-6 и четырех-цилиндровый двигатель варианты, и двух - и приводом на четыре колеса. Вне зависимости от двигателя и установка трансмиссии, передние и задние суппорта на 2001 защитить общие ценности крутящего момента.
Регулировка крутящего момента
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
на передний и задний суппорт болты на 2001 Побег требуют 26 фут-фунтов крутящего момента. Переднего суппорта скоба-шпиндель болты требуют 111 фут-фунтов крутящего момента & задние тормоза не имеют съемного кронштейна суппорта.
В
2001 Форд Эскейп Тормозной Суппорт Крутящий Момент Спецификации
В 2001 году Форд дебютировал ВСЕДОРОЖНИК Escape, который сидел чуть ниже Explorer в линейке автопроизводителя. Побег был огромной задачей принятия подобных Тойота RAV4 и Хонда CR-V, поэтому она должна иметь аналогичное ряд вариантов как их, включая V-6 и четырех-цилиндровый двигатель варианты, и двух - и приводом на четыре колеса. Вне зависимости от двигателя и установка трансмиссии, передние и задние суппорта на 2001 защитить общие ценности момента.
в 2001, Ford дебютировал ВСЕДОРОЖНИК Escape, который сидел чуть ниже Explorer в линейке автопроизводителя. Побег был огромной задачей принятия подобных Тойота RAV4 и Хонда CR-V, поэтому она должна иметь аналогичное ряд вариантов как их, включая V-6 и четырех-цилиндровый двигатель варианты, и двух - и приводом на четыре колеса. Вне зависимости от двигателя и установка трансмиссии, передние и задние суппорта на 2001 защитить общие ценности крутящего момента.
Регулировка крутящего момента
и<ул сосновец="элемент" itemscope itemtype используется="http://schema.org/ItemList"><литий сосновец="itemListElement" itemscope пункттип="http://schema.org/ListItem">
на передний и задний суппорт болты на 2001 Побег требуют 26 фут-фунтов крутящего момента. Переднего суппорта скоба-шпиндель болты требуют 111 фут-фунтов крутящего момента & задние тормоза не имеют съемного кронштейна суппорта.
В
2001 Форд Эскейп Тормозной Суппорт Крутящий Момент Спецификации
By russiatips
В 2001 году Форд дебютировал ВСЕДОРОЖНИК Escape, который сидел чуть ниже Explorer в линейке автопроизводителя. Побег был огромной задачей принятия подобных Тойота RAV4 и Хонда CR-V, поэтому она должна иметь аналогичное ряд вариантов как их, включая V-6 и четырех-цилиндровый двигатель варианты, и двух - и приводом на четыре колеса. Вне зависимости от двигателя и установка трансмиссии, передние и задние суппорта на 2001 защитить общие ценности момента.