О Термостаты Двигателя-Перегрев
Здравствуйте, меня зовут Тома Brintzenhofe, сертифицированным мастером-механиком чтение Пенсильвания и сегодня мы поговорим о термостатах двигателя и перегрева. Теперь вот у меня есть два отдельных разных термостатов, как вы видите. Если я переверну их, они совершенно разных конструкций. В основном они делают ту же операцию, это лишь вопрос приложения, на этот раз в Гран-При Понтиака, три точки. Это один из грузовик. Именно здесь и вот здесь, как вы видите, если вы видите пружин у них внутри. Что они делают, когда они нагреваются, они становятся слабыми и тогда этот раздел здесь открывается и позволяет току протекать через. Он делает то же самое на этом, пружина нагревается и открывает и позволяет току протекать через. Многие проблемы, которые у вас с эти, когда они перегреваются они в конечном итоге застрял закрыты и они не позволяют току протекать через двигатель, когда ты тут, а через двигатель и обратно. Но иногда они тоже палку открыть, они открываются в одной точке во времени, когда он добрался до рабочей температуры, и они никогда не закрываются. Так вот, в этом случае, вы действительно получите, нет тепла, и это на самом деле стынет. Но для целей перегрева ток течет через этот шланг прямо здесь вниз в корпус термостата. Он придет сюда и, так как температура двигателя набирает, нагревает это задняя часть, она будет открываться и позволять ей стечь. Пока это работает правильно, он должен открыть около ста девяносто градусов, сто девяносто пять градусов. Если она не откроет, он будет перегреваться и основной причиной перегрева двигателя обычно термостат. Кроме того, что там на самом деле не много для них, это все, что они делают, они просто открываются и закрываются в зависимости от температуры внутри двигателя, примерно сто девяносто пять градусов, если вы хотите эту вещь, чтобы открыть и закрыть, а вот про все. Это термостаты двигателя и перегрева.
О Термостаты Двигателя-Перегрев
О Термостаты Двигателя-Перегрев : Несколько тысяч советов, которые сделают вашу жизнь проще.
Здравствуйте, меня зовут Тома Brintzenhofe, сертифицированным мастером-механиком чтение Пенсильвания и сегодня мы поговорим о термостатах двигателя и перегрева. Теперь вот у меня есть два отдельных разных термостатов, как вы видите. Если я переверну их, они совершенно разных конструкций. В основном они делают ту же операцию, это лишь вопрос приложения, на этот раз в Гран-При Понтиака, три точки. Это один из грузовик. Именно здесь и вот здесь, как вы видите, если вы видите пружин у них внутри. Что они делают, когда они нагреваются, они становятся слабыми и тогда этот раздел здесь открывается и позволяет току протекать через. Он делает то же самое на этом, пружина нагревается и открывает и позволяет току протекать через. Многие проблемы, которые у вас с эти, когда они перегреваются они в конечном итоге застрял закрыты и они не позволяют току протекать через двигатель, когда ты тут, а через двигатель и обратно. Но иногда они тоже палку открыть, они открываются в одной точке во времени, когда он добрался до рабочей температуры, и они никогда не закрываются. Так вот, в этом случае, вы действительно получите, нет тепла, и это на самом деле стынет. Но для целей перегрева ток течет через этот шланг прямо здесь вниз в корпус термостата. Он придет сюда и, так как температура двигателя набирает, нагревает это задняя часть, она будет открываться и позволять ей стечь. Пока это работает правильно, он должен открыть около ста девяносто градусов, сто девяносто пять градусов. Если она не откроет, он будет перегреваться и основной причиной перегрева двигателя обычно термостат. Кроме того, что там на самом деле не много для них, это все, что они делают, они просто открываются и закрываются в зависимости от температуры внутри двигателя, примерно сто девяносто пять градусов, если вы хотите эту вещь, чтобы открыть и закрыть, а вот про все. Это термостаты двигателя и перегрева.
О Термостаты Двигателя-Перегрев
By russiatips
О Термостаты Двигателя-Перегрев : Несколько тысяч советов, которые сделают вашу жизнь проще.