Как проверить тормозную систему
В этом ролике мы поговорим о том, как правильно снять и заменить изношенные передние тормозные шланги на Форд Эксплорер 1991. В этом шаге мы поговорим о осмотр элементов тормозной системы, особенно ваш разрыв шланга. Прямо из книги, в любое время вы находитесь в перерыв компонента, вы должны проверить все другие компоненты в этой части системы. Итак, мы собираемся проверить все от начала шланга, все пути к внешнему разбить площадку здесь. Причина, почему они говорят, что это потому, что тормоза-главная проблема безопасности на вашем автомобиле, и если вы собираетесь идти работать по тормозам, чтобы выполнить ремонт, это хорошая идея, чтобы взглянуть на все остальное. Мы собираемся начать здесь. Эта часть стальной и почти никогда не терпит неудачу, как вы можете видеть, это немного подзабыл. Но это не так уж плохо. Причина почему я менял тормозной шланг, трещина в резиновой оболочки. Как вы можете видеть, что есть. Это разоблачение нейлон подкрепление под резиновой оболочкой. Тормозной шланг состоит из трех секций. Он имеет внутренний слой, который примерно равен толщине карандаша. Это то, что несет в себе жидкости из главного цилиндра в суппорт, чтобы применить давление. Нейлон подкрепление-это единственное, что делает этот тормозной шланг сильным. Это второй компонент. Третьим компонентом является резиновая кожа снаружи которых является защита и профилактика ссадина. Что происходит, когда резиновый шланг портится и трещин, они всегда трещины в стальных фитингов здесь или здесь. Вы видите, я на самом деле есть один усиленный нейлон начнут драку. Как только он достаточно перетирает, что дело труба внутри шланга сделаем воздушный шар и взрываются. Вы потеряете огромное количество своего отключающая способность, всем сразу. Этот шланг плохо. Мы собираемся идти вперед и заменить, что в этом видео. Вы также будете хотеть, чтобы проверить ваш тормозных колодок. Вы смотрите на поверхность трения здесь, а не стальной корпус, а поверхность трения. Вы собираетесь хотите, чтобы проверить подвесной и стационарный коврик, который находится внутри, ваш суппорт. Просто проверить сборку, убедитесь, что он не был поврежден по любой дороге мусор или проржавевшая. Вы будете хотеть, чтобы взглянуть на пыльник и поверхности ротора. Вы собираетесь хотите, чтобы проверить для любого вида тепловой трещины или повреждения ротора. Взгляните на эту сторону. Можно откинуть голову и за спину и посмотрел на другую сторону. Это правильный способ проверить вашу тормозную систему от стальной линии на всем пути до наружной колодки.
Как проверить тормозную систему
Как проверить тормозную систему : Несколько тысяч советов, которые сделают вашу жизнь проще.
В этом ролике мы поговорим о том, как правильно снять и заменить изношенные передние тормозные шланги на Форд Эксплорер 1991. В этом шаге мы поговорим о осмотр элементов тормозной системы, особенно ваш разрыв шланга. Прямо из книги, в любое время вы находитесь в перерыв компонента, вы должны проверить все другие компоненты в этой части системы. Итак, мы собираемся проверить все от начала шланга, все пути к внешнему разбить площадку здесь. Причина, почему они говорят, что это потому, что тормоза-главная проблема безопасности на вашем автомобиле, и если вы собираетесь идти работать по тормозам, чтобы выполнить ремонт, это хорошая идея, чтобы взглянуть на все остальное. Мы собираемся начать здесь. Эта часть стальной и почти никогда не терпит неудачу, как вы можете видеть, это немного подзабыл. Но это не так уж плохо. Причина почему я менял тормозной шланг, трещина в резиновой оболочки. Как вы можете видеть, что есть. Это разоблачение нейлон подкрепление под резиновой оболочкой. Тормозной шланг состоит из трех секций. Он имеет внутренний слой, который примерно равен толщине карандаша. Это то, что несет в себе жидкости из главного цилиндра в суппорт, чтобы применить давление. Нейлон подкрепление-это единственное, что делает этот тормозной шланг сильным. Это второй компонент. Третьим компонентом является резиновая кожа снаружи которых является защита и профилактика ссадина. Что происходит, когда резиновый шланг портится и трещин, они всегда трещины в стальных фитингов здесь или здесь. Вы видите, я на самом деле есть один усиленный нейлон начнут драку. Как только он достаточно перетирает, что дело труба внутри шланга сделаем воздушный шар и взрываются. Вы потеряете огромное количество своего отключающая способность, всем сразу. Этот шланг плохо. Мы собираемся идти вперед и заменить, что в этом видео. Вы также будете хотеть, чтобы проверить ваш тормозных колодок. Вы смотрите на поверхность трения здесь, а не стальной корпус, а поверхность трения. Вы собираетесь хотите, чтобы проверить подвесной и стационарный коврик, который находится внутри, ваш суппорт. Просто проверить сборку, убедитесь, что он не был поврежден по любой дороге мусор или проржавевшая. Вы будете хотеть, чтобы взглянуть на пыльник и поверхности ротора. Вы собираетесь хотите, чтобы проверить для любого вида тепловой трещины или повреждения ротора. Взгляните на эту сторону. Можно откинуть голову и за спину и посмотрел на другую сторону. Это правильный способ проверить вашу тормозную систему от стальной линии на всем пути до наружной колодки.
Как проверить тормозную систему
By russiatips
Как проверить тормозную систему : Несколько тысяч советов, которые сделают вашу жизнь проще.