Недавний отчет Министерства труда США прогнозирует нехватку пилотов, авиамехаников и инженеров в период с 2010 по 2014 год, что создает возможности для новых карьер в авиации. В статье описывается необходимое образование, перечисляются ведущие авиационные школы и объясняется требуемое разрешение FAA для работ по техническому обслуживанию.
«Прилетай со мной, давай полетим, давай улетим», — поет легендарный «Старый синеокий», Фрэнк Синатра. Невозможно сказать, выросли ли вы, слушая эту песню, или питали мечту стать пилотом с тех пор, как получили свой первый игрушечный самолетик в детстве, но есть определенные требования, которые вы должны выполнить, прежде чем фактически взять управление воздушным судном на себя. Сейчас самое подходящее время, чтобы ковать железо, пока горячо: недавний отчет Министерства труда США гласит, что с 2010 по 2014 год из-за выхода на пенсию и обновления флота ожидается нехватка пилотов, авиамехаников и инженеров. Если вы готовы к вызову, это может стать вашим шансом построить прочную карьеру.
1. Получите соответствующее образование. Запишитесь в техническую авиашколу для получения теоретических и практических, основанных на реальных навыках знаний. Некоторые из ведущих авиационных школ включают Университет авиации Embry-Riddle, Airline Transport Professionals и академию Delta Connection. Если вы хотите совместить любительское и профессиональное (то есть пилотирование коммерческих авиакомпаний) полеты с обучением техническому обслуживанию самолетов, вот одни из лучших авиационных школ:
- Авиашкола US Flight Academy в Дентоне, штат Техас. Эта школа не только обучит вас науке технического обслуживания самолетов и пилотированию, но и поможет вам начать карьеру, содействуя получению лицензии, повышая ваши шансы на получение хорошей категории и накапливая летный опыт. Они также заключили партнерство с региональными авиакомпаниями, чтобы убедиться, что вы попадете в систему набора и найма для новых пилотов и экипажей технического обслуживания. Они стремятся доставить вас в кабину коммерческого самолета или в ремонтные ангары всего за девять месяцев. Курсы для частного или коммерческого пилотирования начинаются от $9,000 для первого и от $50,000 для второго.
- Phoenix East Aviation в Дейтона-Бич, штат Флорида. Эта школа предлагает визы F-1 для иностранных студентов и обещает местным студентам плавильный котел разных культур благодаря своей программе, открытой для всех национальностей, в подготовке к коммерческому пилотированию и техническому обслуживанию самолетов. Они помогают студентам находить работу не только в Соединенных Штатах, но и во всем мире.
- Ballard Aviation в Ла-Верне, штат Калифорния. Эта школа предлагает обучение и практику по обслуживанию и пилотированию самолетов Piper. У них есть собственная взлетно-посадочная полоса в Bracket Field, полностью оборудованная контрольной башней.
- Spartan College of Aeronautics в Талсе, штат Оклахома. Эта школа предлагает дипломное и ассоциированное образование в области пилотирования, электроники, инженерии и технического обслуживания. У них есть флот из 50 воздушных судов в школе, включая Cessnas, Pipers и RGs.
- Plane-Training.com: planetraining.com предлагает специализированное обучение со своих объектов в Окленде и Крайстчерче, Новая Зеландия. Курсы технического обслуживания и инженерии самолетов предлагаются для Airbus, Boeing и серии ATR 42/72. Если вы хотите узнать, как обслуживаются эти гигантские самолеты, это та школа, куда нужно обратиться.
2. Разрешение Федерального управления гражданской авиации (FAA). Федеральное управление гражданской авиации, или FAA, — это уполномоченное и наделенное полномочиями агентство, устанавливающее правила и нормы в области базового технического обслуживания воздушных судов. Все авиашколы сертифицированы для обучения, но вам придется получить разрешение FAA, чтобы трудоустроиться. В отношении технического обслуживания самолетов FAA использует проверки с общими названиями, такие как A Check, B Check, C Check и D Check. То, что вы изучите в школе, с высокой долей вероятности будет проверено FAA.
Базовые знания технического обслуживания самолетов можно получить в технической школе, но если вы хотите всерьез посвятить себя этому как карьере, пора обратиться в одну из этих специализированных авиашкол.
Найдите карьеру и обучение в сфере технического обслуживания авиации
Недавний отчет Министерства труда США прогнозирует нехватку пилотов, авиамехаников и инженеров в период с 2010 по 2014 год, что создает возможности для новых карьер в авиации. В статье описывается необходимое образование, перечисляются ведущие авиационные школы и объясняется требуемое разрешение FAA для работ по техническому обслуживанию.
«Прилетай со мной, давай полетим, давай улетим», — поет легендарный «Старый синеокий», Фрэнк Синатра. Невозможно сказать, выросли ли вы, слушая эту песню, или питали мечту стать пилотом с тех пор, как получили свой первый игрушечный самолетик в детстве, но есть определенные требования, которые вы должны выполнить, прежде чем фактически взять управление воздушным судном на себя. Сейчас самое подходящее время, чтобы ковать железо, пока горячо: недавний отчет Министерства труда США гласит, что с 2010 по 2014 год из-за выхода на пенсию и обновления флота ожидается нехватка пилотов, авиамехаников и инженеров. Если вы готовы к вызову, это может стать вашим шансом построить прочную карьеру.
1. Получите соответствующее образование. Запишитесь в техническую авиашколу для получения теоретических и практических, основанных на реальных навыках знаний. Некоторые из ведущих авиационных школ включают Университет авиации Embry-Riddle, Airline Transport Professionals и академию Delta Connection. Если вы хотите совместить любительское и профессиональное (то есть пилотирование коммерческих авиакомпаний) полеты с обучением техническому обслуживанию самолетов, вот одни из лучших авиационных школ:
- Авиашкола US Flight Academy в Дентоне, штат Техас. Эта школа не только обучит вас науке технического обслуживания самолетов и пилотированию, но и поможет вам начать карьеру, содействуя получению лицензии, повышая ваши шансы на получение хорошей категории и накапливая летный опыт. Они также заключили партнерство с региональными авиакомпаниями, чтобы убедиться, что вы попадете в систему набора и найма для новых пилотов и экипажей технического обслуживания. Они стремятся доставить вас в кабину коммерческого самолета или в ремонтные ангары всего за девять месяцев. Курсы для частного или коммерческого пилотирования начинаются от $9,000 для первого и от $50,000 для второго.
- Phoenix East Aviation в Дейтона-Бич, штат Флорида. Эта школа предлагает визы F-1 для иностранных студентов и обещает местным студентам плавильный котел разных культур благодаря своей программе, открытой для всех национальностей, в подготовке к коммерческому пилотированию и техническому обслуживанию самолетов. Они помогают студентам находить работу не только в Соединенных Штатах, но и во всем мире.
- Ballard Aviation в Ла-Верне, штат Калифорния. Эта школа предлагает обучение и практику по обслуживанию и пилотированию самолетов Piper. У них есть собственная взлетно-посадочная полоса в Bracket Field, полностью оборудованная контрольной башней.
- Spartan College of Aeronautics в Талсе, штат Оклахома. Эта школа предлагает дипломное и ассоциированное образование в области пилотирования, электроники, инженерии и технического обслуживания. У них есть флот из 50 воздушных судов в школе, включая Cessnas, Pipers и RGs.
- Plane-Training.com: planetraining.com предлагает специализированное обучение со своих объектов в Окленде и Крайстчерче, Новая Зеландия. Курсы технического обслуживания и инженерии самолетов предлагаются для Airbus, Boeing и серии ATR 42/72. Если вы хотите узнать, как обслуживаются эти гигантские самолеты, это та школа, куда нужно обратиться.
2. Разрешение Федерального управления гражданской авиации (FAA). Федеральное управление гражданской авиации, или FAA, — это уполномоченное и наделенное полномочиями агентство, устанавливающее правила и нормы в области базового технического обслуживания воздушных судов. Все авиашколы сертифицированы для обучения, но вам придется получить разрешение FAA, чтобы трудоустроиться. В отношении технического обслуживания самолетов FAA использует проверки с общими названиями, такие как A Check, B Check, C Check и D Check. То, что вы изучите в школе, с высокой долей вероятности будет проверено FAA.
Базовые знания технического обслуживания самолетов можно получить в технической школе, но если вы хотите всерьез посвятить себя этому как карьере, пора обратиться в одну из этих специализированных авиашкол.
Найдите карьеру и обучение в сфере технического обслуживания авиации
By russiatips
Недавний отчет Министерства труда США прогнозирует нехватку пилотов, авиамехаников и инженеров в период с 2010 по 2014 год, что создает возможности для новых карьер в авиации. В статье описывается необходимое образование, перечисляются ведущие авиационные школы и объясняется требуемое разрешение FAA для работ по техническому обслуживанию.