Безопасно поделить дорогу с 18-Уилер

3/4/2025

8631

Безопасно поделить дорогу с 18-Уилер

коммерческий грузовик вождение бесконечно растущей индустрии, которая будет только продолжать увеличиваться в будущем. в нашей стране в значительной мере опирается на Грузовики и их водители. Грузовики привозят все-от детского питания до оливковое масло для рыбки и для районов стихийных бедствий. Грузовик привез все, что вы видите в вашем местном продуктовом магазине. Между 1980 и 1995, грузовик вождение промышленности увеличился почти в два раза так же быстро, как цена рабочей силы. Это означает больше возможностей вакансия для водителей грузовиков, чем для любой другой отрасли. Они никуда не денутся, так что мы можем научиться делиться дороге. Вот как:<р класса="step_content ">

слияние. Средний коммерческий грузовик составляет более 70 футов в длину. Это справедливо сказать, что с 70 футов тяжелой техники, слияние может стать довольно неудобно. Большинство законов государства диктовать, что грузовики должны быть в крайней правой полосе, который просто так, случается слияние переулок. Когда фура полностью загружена, она весит примерно 80 000 фунтов и занимает 3 футбольных поля, чтобы прийти к полной остановке. Торможение на каждом вагоне на каждой рампе практически невозможно. Их цель-не сбить вас с дороги на обочину, хотя иногда это может показаться. Цель состоит в том, чтобы объединить вокруг них. Не ждите от них ничего. Либо ускорить и сделать перед ними или притормозить и спрятаться за них. В противном случае вы в конечном итоге на плече, который может быть очень опасным местом, чтобы быть.
впритык. Возможно, вы видели наклейки на задней части несколько грузовиков, которые говорят: "если Вы не можете видеть мои зеркала, я не могу видеть тебя". Это не просто красивый лозунг. Если вы впритык грузовик, и Вы не можете видеть его зеркалами бокового обзора, он не знает, что ты там. И если он не знает, где вы находитесь, он не может избежать вас.
нет зоны нет зоны. Также размещены на задней некоторые грузовики наклейки, указывающие, где "нет зоны". Для тех из вас, кто не знает, что такое "зона" есть, это слепое пятно. Эти обширные участки позади, рядом и перед грузовика. Если вы находитесь в этих зонах, водитель вас не видит. Если что-то случится и драйвер нужно двигаться быстро ему придется сделать это, если вы были там или нет. Кроме того, если грузовик был удар в колесо, он будет идти по одному из двух направлений. Он может пойти под Ваш автомобиль и привести к потере управления и спина, или он может пойти прямо через ваше лобовое стекло и угрожать вашей жизни. Цель, когда проезжает грузовик пройти быстро. Не оставайся рядом с большой буровой установки больше, чем нужно.
замедлить или отодвинуть. Большинство государственных законов подсказывает, что если возникнет чрезвычайная ситуация или полицейский автомобиль на плечо, грузовики должны двигаться влево, если это возможно. Если они не способны двигаться влево, они должны тормозить. Закон не указывает, что они должны сделать это, если это не аварийный автомобиль, хотя большинство водителей будет двигаться влево, если они могут. Существует два вида проектов, что грузовики могут создать - один, что тянет и что отталкивает. Эти проекты могут быть очень опасны, если ты остановился на обочине дороги и стоят вне вашего автомобиля. Когда грузовик проходит, этот проект может либо тянуть вас прямо под колеса или она может забрать вас с ног и толкать тебя в то, что находится позади вас (дерево, перегородка цемента, автомобиля и т. д.). Этот проект также можно подобрать большое количество мусора со стороны дороги. Все, что движется на 65 миль в час может привести к серьезным травмам.
водители грузовиков не несут ответственности за летящих обломков. Если вы едете за грузовиком и скалой подлетает и трещин лобовое стекло, что водитель или его компания не несет ответственности за ущерб. В законе сказано только, что грузовик должен иметь брызговики и что нагрузки должны быть закрыты. Что наиболее мешает - но не все - мусор от дороги. Крича, проклиная, преследовать или угрожать водителю не получите вы в любом месте, так как он не имеет никакого контроля над мусором или повреждения. Однако, если рок-хиты лобовое стекло и вышел из тележки, где нагрузка была раскрыта, необходимо доказать, что конкретное рок вышел из этого конкретного грузовика.
сворачивает грузовиков. Самое распространенное заблуждение, когда люди видят сворачивает грузовики, что водитель либо засыпает или не обращал внимания. Это не всегда происходит (хотя иногда он может быть). Когда дует ветер и прицеп пустой, нет веса, чтобы удерживать трейлер от движущихся вокруг. Сам автомобиль предназначен, чтобы быть легким, так как нагрузки они нести не так тяжело. Прицепы выполнены из алюминия. Когда они пустые, грузовики буквально фольги коробки. Тем не менее, сворачивает грузовиков по-прежнему может быть опасно. Водитель, вероятно, делает все возможное, чтобы держать машину на дороге и в своей полосе. Вы должны подвинуться, пройти быстро и уйди с дороги.
всегда думаю, что фуры грузятся. Вы не можете сказать, если грузовик с грузом или порожняком, просто посмотрев на него. Не делать какие-либо предположения, основываясь на том, или не вы думаете, что загруженный грузовик. Всегда предполагаю, что грузовик будет загружен на своей максимальной мощности, и это займет 3 футбольных поля для того, чтобы прийти к полной остановке.
туристов в каждом городе. Лечить каждый водитель грузовика как бы вне города водитель, который потерял. Водителей грузовиков менять города в течение всего дня. Не много знаю - если что-нибудь - о городах, где они находятся. Будьте вежливы, когда полосы резко закончиться или превратиться в выход-только полосы и их нужно объединить. Водители грузовиков являются туристы, в каждом городе они находятся. Будьте вежливы и терпеливы, и пусть они сольются.
чаевые. При наличии препятствия на дороге (будь то предмет, животное или остановки транспортного средства), водитель грузовика не свернет. Когда водитель сворачивает, чтобы избежать препятствие, он рискует наклоняя его грузовик. Последствия могут быть катастрофическими. Коммерческие тракторов (фактический тележка, а не прицеп) изготавливаются из стеклопластика. Стеклоткань давит. Перегнул грузовик может быть смертельным для водителя. В зависимости от нагрузки, товар эти грузовики перетяжка может стоить около полумиллиона долларов. Грузовик опрокинулся на бок может закрыть шоссе в течение нескольких часов, если не дней или недель. Специальный эвакуатор обязан снять самого грузовика, а также команда, чтобы прийти убирать нагрузки, которые сейчас разбросаны по шоссе. В некоторых случаях химзащиты может нужно было назвать. Если грузовик буксировал топливом и воспламеняется, горение топлива может буквально расплавить шоссе. Это может вызвать значительные разрушения и повреждения. (См. SFgate за несчастного случая в Сан-Франциско, CA.)
грузовые шины. Грузовых шин предназначены для длительного использования тащить. Чтобы получить максимальное количество миль в каждой шине, это не редкость, чтобы "повторно протектора" шин. В основном, когда вы повторно протектора шины, вам склеить ленту новых шин на старые шины. Как вы могли заметить из мусора на дороге, вновь топчет не оторваться. Это еще одна опасность вождения в "зоне". Ре-ботфорты могут оторваться полностью или в части. На 65mph, среднего размера куска повторно протектора шины может вызвать обезглавливание или серьезной травме. Опять же, подвинься, пройти быстро и уйди с дороги.
17 секунд. Он берет грузовик 17 секунд, чтобы полностью очистить перекресток. Водители грузовиков понимают, что они работают медленно, а никто не хочет быть застрял за ними. Однако, проезжает грузовик и его не только замедляет его и делает его работу сложнее. Что водитель имеет места быть, как и вы, поэтому будьте вежливы. Оставайтесь на месте, пусть он отойти и если будет нужно, ждать следующего зеленого света.
9 секунд. Водители грузовиков обязаны хранить 9 второе следующем расстоянии от автомобиля перед ним во все времена. Для вас это всего лишь 3-5 секунд. Большинство людей видят пространство перед грузовиком и быстро двигаться в ней, чтобы не застрять за ним. Это пространство существует по причине и имеет решающее значение для безопасности водителя и машину перед ним. Если вы находитесь в этом пространстве, вы сократили его пространство, чтобы прийти к безопасной, полной остановки.
большая=медленно. Не следует полагать, что грузовики будут настолько велики, что они медленные. Конечно, он их принимает длительное время, чтобы ускорить, но, с другой стороны, он принимает их так долго, чтобы остановить. Чем тяжелее тележка, тем больше времени потребуется. Если вы предполагаете, у вас есть время, чтобы встать перед ним, потому что он медленно, вы рискуете его бежит прямо на вас.
автоколонны. Грузовики часто ездят вместе. Водитель грузовика может законно ездить на 11-часовую смену каждый день. Они видят почти ничего, кроме открытой дороге и что может стать одиноко. Большинство грузовиков имеют CB-радио, что позволяет водителям общаться друг с другом. Однако, этот радио только достигает 1/4 радиусе мили, так что они должны быть рядом, чтобы поговорить. Еще одно преимущество вождения в колонне заключается в том, что первый грузовик берет на себя основную тяжесть сопротивления ветра и грузовики, следующие это вам лучше пробег газа. Вы были бы обеспокоены этим тоже, если вы были платить свыше $400, чтобы заполнить ваш танк каждый раз. Составов может быть опасно, если грузовики не оставить достаточно места между передним концом и задним концом другого. Если хлопнуть его на тормозах, это создаст эффект домино. По этой причине, проезжая между двух больших установок может быть невероятно опасно. Если эти грузовики столкнулись, вы буквально распадаются между двумя. Последствия будут слишком большими, чтобы выжить. Это крайне опасно. Опять же, подвинься, пройти быстро и уйди с дороги.
яркий свет. Еще одно распространенное заблуждение по поводу больших установок является то, что поскольку водитель сидит очень высоко, оставляя свой яркий свет не влияют на его видение. Это просто не соответствует действительности. Да, он сидит выше, чем вы, но его видение по-прежнему то же самое. Он смотрит на той же дороге вы находитесь. Следовать тем же правилам для водителей грузовиков, как вы делаете для других водителей.

Безопасно поделить дорогу с 18-Уилер

Безопасно поделить дорогу с 18-Уилер : Несколько тысяч советов, которые сделают вашу жизнь проще.

слияние. Средний коммерческий грузовик составляет более 70 футов в длину. Это справедливо сказать, что с 70 футов тяжелой техники, слияние может стать довольно неудобно. Большинство законов государства диктовать, что грузовики должны быть в крайней правой полосе, который просто так, случается слияние переулок. Когда фура полностью загружена, она весит примерно 80 000 фунтов и занимает 3 футбольных поля, чтобы прийти к полной остановке. Торможение на каждом вагоне на каждой рампе практически невозможно. Их цель-не сбить вас с дороги на обочину, хотя иногда это может показаться. Цель состоит в том, чтобы объединить вокруг них. Не ждите от них ничего. Либо ускорить и сделать перед ними или притормозить и спрятаться за них. В противном случае вы в конечном итоге на плече, который может быть очень опасным местом, чтобы быть.
впритык. Возможно, вы видели наклейки на задней части несколько грузовиков, которые говорят: "если Вы не можете видеть мои зеркала, я не могу видеть тебя". Это не просто красивый лозунг. Если вы впритык грузовик, и Вы не можете видеть его зеркалами бокового обзора, он не знает, что ты там. И если он не знает, где вы находитесь, он не может избежать вас.
нет зоны нет зоны. Также размещены на задней некоторые грузовики наклейки, указывающие, где "нет зоны". Для тех из вас, кто не знает, что такое "зона" есть, это слепое пятно. Эти обширные участки позади, рядом и перед грузовика. Если вы находитесь в этих зонах, водитель вас не видит. Если что-то случится и драйвер нужно двигаться быстро ему придется сделать это, если вы были там или нет. Кроме того, если грузовик был удар в колесо, он будет идти по одному из двух направлений. Он может пойти под Ваш автомобиль и привести к потере управления и спина, или он может пойти прямо через ваше лобовое стекло и угрожать вашей жизни. Цель, когда проезжает грузовик пройти быстро. Не оставайся рядом с большой буровой установки больше, чем нужно.
замедлить или отодвинуть. Большинство государственных законов подсказывает, что если возникнет чрезвычайная ситуация или полицейский автомобиль на плечо, грузовики должны двигаться влево, если это возможно. Если они не способны двигаться влево, они должны тормозить. Закон не указывает, что они должны сделать это, если это не аварийный автомобиль, хотя большинство водителей будет двигаться влево, если они могут. Существует два вида проектов, что грузовики могут создать - один, что тянет и что отталкивает. Эти проекты могут быть очень опасны, если ты остановился на обочине дороги и стоят вне вашего автомобиля. Когда грузовик проходит, этот проект может либо тянуть вас прямо под колеса или она может забрать вас с ног и толкать тебя в то, что находится позади вас (дерево, перегородка цемента, автомобиля и т. д.). Этот проект также можно подобрать большое количество мусора со стороны дороги. Все, что движется на 65 миль в час может привести к серьезным травмам.
водители грузовиков не несут ответственности за летящих обломков. Если вы едете за грузовиком и скалой подлетает и трещин лобовое стекло, что водитель или его компания не несет ответственности за ущерб. В законе сказано только, что грузовик должен иметь брызговики и что нагрузки должны быть закрыты. Что наиболее мешает - но не все - мусор от дороги. Крича, проклиная, преследовать или угрожать водителю не получите вы в любом месте, так как он не имеет никакого контроля над мусором или повреждения. Однако, если рок-хиты лобовое стекло и вышел из тележки, где нагрузка была раскрыта, необходимо доказать, что конкретное рок вышел из этого конкретного грузовика.
сворачивает грузовиков. Самое распространенное заблуждение, когда люди видят сворачивает грузовики, что водитель либо засыпает или не обращал внимания. Это не всегда происходит (хотя иногда он может быть). Когда дует ветер и прицеп пустой, нет веса, чтобы удерживать трейлер от движущихся вокруг. Сам автомобиль предназначен, чтобы быть легким, так как нагрузки они нести не так тяжело. Прицепы выполнены из алюминия. Когда они пустые, грузовики буквально фольги коробки. Тем не менее, сворачивает грузовиков по-прежнему может быть опасно. Водитель, вероятно, делает все возможное, чтобы держать машину на дороге и в своей полосе. Вы должны подвинуться, пройти быстро и уйди с дороги.
всегда думаю, что фуры грузятся. Вы не можете сказать, если грузовик с грузом или порожняком, просто посмотрев на него. Не делать какие-либо предположения, основываясь на том, или не вы думаете, что загруженный грузовик. Всегда предполагаю, что грузовик будет загружен на своей максимальной мощности, и это займет 3 футбольных поля для того, чтобы прийти к полной остановке.
туристов в каждом городе. Лечить каждый водитель грузовика как бы вне города водитель, который потерял. Водителей грузовиков менять города в течение всего дня. Не много знаю - если что-нибудь - о городах, где они находятся. Будьте вежливы, когда полосы резко закончиться или превратиться в выход-только полосы и их нужно объединить. Водители грузовиков являются туристы, в каждом городе они находятся. Будьте вежливы и терпеливы, и пусть они сольются.
чаевые. При наличии препятствия на дороге (будь то предмет, животное или остановки транспортного средства), водитель грузовика не свернет. Когда водитель сворачивает, чтобы избежать препятствие, он рискует наклоняя его грузовик. Последствия могут быть катастрофическими. Коммерческие тракторов (фактический тележка, а не прицеп) изготавливаются из стеклопластика. Стеклоткань давит. Перегнул грузовик может быть смертельным для водителя. В зависимости от нагрузки, товар эти грузовики перетяжка может стоить около полумиллиона долларов. Грузовик опрокинулся на бок может закрыть шоссе в течение нескольких часов, если не дней или недель. Специальный эвакуатор обязан снять самого грузовика, а также команда, чтобы прийти убирать нагрузки, которые сейчас разбросаны по шоссе. В некоторых случаях химзащиты может нужно было назвать. Если грузовик буксировал топливом и воспламеняется, горение топлива может буквально расплавить шоссе. Это может вызвать значительные разрушения и повреждения. (См. SFgate за несчастного случая в Сан-Франциско, CA.)
грузовые шины. Грузовых шин предназначены для длительного использования тащить. Чтобы получить максимальное количество миль в каждой шине, это не редкость, чтобы "повторно протектора" шин. В основном, когда вы повторно протектора шины, вам склеить ленту новых шин на старые шины. Как вы могли заметить из мусора на дороге, вновь топчет не оторваться. Это еще одна опасность вождения в "зоне". Ре-ботфорты могут оторваться полностью или в части. На 65mph, среднего размера куска повторно протектора шины может вызвать обезглавливание или серьезной травме. Опять же, подвинься, пройти быстро и уйди с дороги.
17 секунд. Он берет грузовик 17 секунд, чтобы полностью очистить перекресток. Водители грузовиков понимают, что они работают медленно, а никто не хочет быть застрял за ними. Однако, проезжает грузовик и его не только замедляет его и делает его работу сложнее. Что водитель имеет места быть, как и вы, поэтому будьте вежливы. Оставайтесь на месте, пусть он отойти и если будет нужно, ждать следующего зеленого света.
9 секунд. Водители грузовиков обязаны хранить 9 второе следующем расстоянии от автомобиля перед ним во все времена. Для вас это всего лишь 3-5 секунд. Большинство людей видят пространство перед грузовиком и быстро двигаться в ней, чтобы не застрять за ним. Это пространство существует по причине и имеет решающее значение для безопасности водителя и машину перед ним. Если вы находитесь в этом пространстве, вы сократили его пространство, чтобы прийти к безопасной, полной остановки.
большая=медленно. Не следует полагать, что грузовики будут настолько велики, что они медленные. Конечно, он их принимает длительное время, чтобы ускорить, но, с другой стороны, он принимает их так долго, чтобы остановить. Чем тяжелее тележка, тем больше времени потребуется. Если вы предполагаете, у вас есть время, чтобы встать перед ним, потому что он медленно, вы рискуете его бежит прямо на вас.
автоколонны. Грузовики часто ездят вместе. Водитель грузовика может законно ездить на 11-часовую смену каждый день. Они видят почти ничего, кроме открытой дороге и что может стать одиноко. Большинство грузовиков имеют CB-радио, что позволяет водителям общаться друг с другом. Однако, этот радио только достигает 1/4 радиусе мили, так что они должны быть рядом, чтобы поговорить. Еще одно преимущество вождения в колонне заключается в том, что первый грузовик берет на себя основную тяжесть сопротивления ветра и грузовики, следующие это вам лучше пробег газа. Вы были бы обеспокоены этим тоже, если вы были платить свыше $400, чтобы заполнить ваш танк каждый раз. Составов может быть опасно, если грузовики не оставить достаточно места между передним концом и задним концом другого. Если хлопнуть его на тормозах, это создаст эффект домино. По этой причине, проезжая между двух больших установок может быть невероятно опасно. Если эти грузовики столкнулись, вы буквально распадаются между двумя. Последствия будут слишком большими, чтобы выжить. Это крайне опасно. Опять же, подвинься, пройти быстро и уйди с дороги.
яркий свет. Еще одно распространенное заблуждение по поводу больших установок является то, что поскольку водитель сидит очень высоко, оставляя свой яркий свет не влияют на его видение. Это просто не соответствует действительности. Да, он сидит выше, чем вы, но его видение по-прежнему то же самое. Он смотрит на той же дороге вы находитесь. Следовать тем же правилам для водителей грузовиков, как вы делаете для других водителей.